Главный механик по автотранспорту обязанности. Должностная инструкция механика автомобильной колонны (при бесколонной структуре автотранспортной организации)
Механик отдела технического контроля (ОТК) - механик по выпуску подвижного состава на линию, осуществляет контроль за техническим состоянием ТС при выезде на линию и возвращении с линии, а также после технического обслуживания и текущего ремонта. Механик подчиняется начальнику ОТК. Назначается и освобождается от должности приказом директора предприятия.
Обязанности:
- 1.1. Осуществляет контроль за техническим состоянием подвижного состава при выезде его на линию и возвращении с нее в соответствии с техническими картами проверки;
- 1.2. Производит замер количества топлива в баках ТС при возвращении с линии;
- 1.3. Выпускает на линию только технически исправные ТС в соответствии с требованиями инструкций, ПДД, ГИБДД;
- 1.4. Проверяет комплектность ТС, обязательное наличие противопожарного инвентаря, внешний вид ТС;
- 1.5. Отмечает в путевых листах водителей ТС фактическое время выезда на линию и возвращения с линии;
- 1.6. Удостоверяет своей подписью в путевых листах исправность ТС;
- 1.7. Ведет учет местонахождения ТС внутри предприятия;
- 1.8. Оформляет «Листок учета ТО и ремонта автомобилей»;
- 1.9. Заполняет журнал «Заявочный ремонт ТС».
Права:
2.1. Приостанавливать выпуск на линию подвижного состава, техническое состояние и внешний вид которого не соответствует требованиям инструкций, ПДД, ГИБДД.
Здравствуйте подписчики и случайные читатели Блога Андрея Ноака. Сегодня давайте попробуем разложить по полочкам что должен делать механик в цеху на производстве, обязанности механика на предприятии и вообще кто такой механик и с чем его едят...
Работа механика предполагает
На производстве есть три категории, это руководители, рабочие. Механик относится к категории специалистов и подчиняется непосредственно руководителю. В обязанности механика входят следующие мероприятия:
- Контроль за исправным состоянием оборудования
- При необходимости монтаж нового оборудования
- Соблюдение норм расхода запчастей, инструментов текущих расходных материалов:
- различные сальники, манжеты, резиночки
- болты, гайки, гравера, шайбы
- электроды, кислородные шланги
- ключи
- электроинструмент
- и т.д.
- Разработка заявок для организации ремонта, одна из самых ответственных обязанностей
- Планирование мероприятий на капитальный ремонт, плановый еженедельный ремонт и даже на внеплановый ремонт
- Составление графиков ремонта и текущего обслуживания оборудования
- Контроль и учет времени простоев оборудования, отслеживание сокращения или увеличения времени простоев того или иного узла
- Организация работы слесарей (непосредственный ремонт оборудования или подготовка к ремонту, изготовление механизмов)
- Контроль качества ремонтных работ слесарями
Основная задача данного блога, это не просто обозначить что нужно делать на производстве, но и не менее важно указать как это делать, иначе говоря показать куда идти чтобы прийти в нужное место... Итак, механик должен следить за исправным состоянием оборудования, как это делать эффективнее? Особенно актуальным данный вопрос будет стоять если оборудование не новое и довольно часто происходят поломки:
К монтажу нового оборудования допускаются только опытные специалисты, так как это очень ответственное мероприятие.
Нормы расхода для ремонта оборудования должны быть утверждены руководителем, и под эти нормы необходимо подстраиваться. Также к нормам можно отнести время ремонта узла, к примеру узел №3 ремонтируется 3,5 часа, при этом для него надо 6 гаек, 3 болта и 2 электрода. Примерно к этому и нужно стремиться, тогда любую поломку руководитель и механик будет знать по времени и планировать когда ее лучше устранить и что для этого необходимо.
На каждый период времени, а это может быть неделя, месяц или другой период времени, механику необходимо составлять заявку на материалы для ремонта. Данная заявка утверждается руководителем. Поэтому механик должен обладать достаточной квалификацией, чтобы знать куда и что используется, а также что еще более важно, он должен понимать куда и что планировать.
При контроле и учете времени простоев оборудования, значительную помощь могут оказать современные технологии, об этом уже была статья, посмотреть можно . Также следует отметить, что качество работы механика будет высоким, если время простоев оборудования будет сокращаться, а время между ремонтами одного узла увеличиваться. Механик должен знать на каком узле происходит увеличение и уменьшение времени ремонтов и по какой причине.
Хоть механик и относится к категории специалистов и не принадлежит к числу руководителей, организационной работы у него хватает. В подчинении у него как правило, находятся слесаря, а точнее бригада слесарей, которой он непосредственно руководит. Для бригады он составляет план работы на смену, на неделю, контролирует нормы выработки у бригады, направляет работу слесарей и при необходимости проводит обучение.
Также у нас есть интересная статья о организации службы главного механика, подробнее можно посмотреть .
Удачи и до новых встреч!
Здравствуйте, дорогие коллеги. Сегодняшняя статья посвящена должностным обязанностям контрольного мастера (механика) по выпуску техники на линию (далее по тексту - механик КТП). Давайте коснемся вопроса какие работники должны заниматься проверкой технического состояния транспорта перед выпуском на линию и при возвращении с линии. На многих предприятиях, насколько я знаю, проверкой технического состояния занимаются контролеры технического состояния автомототранспортных средств. Согласно Единого тарифно-квалификационного справочника, должность контролера относится к рабочим профессиям. Учитывая, что проверка технического состояния ответственная работа, то имеет смысл назначить на эту должность все-таки инженерно-технического работника. Потому как рабочий – он и в Африке рабочий: права подписи не имеет, ответственности не несет, как проверил – так проверил, подпись все равно ставит инженерно-технический работник. Именно поэтому я хочу предложить готовый вариант должностной инструкции механика КТП. Данную инструкцию можно взять как есть, распечатать, утвердить и руководствоваться ей в своей работе, можно внести корректировки, исходя из штатной структуры Вашего предприятия. Также можно разбить ее на несколько должностных инструкций (при необходимости).
Итак начнем.
Должностная инструкция механика КТП
1. Общие положения.
1.1. Механик КТП относится к категории специалистов.
1.2.На должность механика КТП назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на инженерно-технических должностях не менее 3-х лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.1.3.Назначение на должность механика КТП и освобождение от нее производится приказом директора предприятия.
1.4. Механик КТП непосредственно подчиняется начальнику службы БД и ТК.
1.5. Должен знать:
1.5.1. Законодательные, нормативные и правовые акты и методические материалы в области обеспечения безопасности дорожного движения.
1.5.2. Устройство, назначение и конструктивные особенности автотранспортных средств.
1.5.3. Правила технической эксплуатации транспортных средств.
1.5.4. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, включая Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (далее – ОП).
1.5.5. Требования, предъявляемые к транспортным средствам, осуществляющим пассажирские перевозки.
1.5.6. Требования, предъявляемые к транспортным средствам, осуществляющим перевозки грузов.
1.5.7. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
1.5.8. Инструкцию по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ
1.5.10.Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (далее – ТРБ).
1.5.11. ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методы проверки (далее – ГОСТ).
1.5.12. Устройство и правила эксплуатации приборов по проверке технического состояния транспортных средств, требования безопасности к ручному слесарному инструменту и правила его выбраковки.
1.5.13.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.
1.6. Механик КТП осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ПДД, ОП, ТРБ, Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, приказов, указаний и распоряжений руководства предприятия и вышестоящих органов, Положения о службе БД и ТК, правил внутреннего трудового распорядка и настоящей должностной инструкцией.
1.7. В период временного отсутствия механика КТП его обязанности выполняет в установленном порядке назначаемое лицо, которое несет полную ответственность за качественное, эффективное и своевременное их выполнение.
2. Должностные обязанности.
2.1. Проверяет техническое состояние и укомплектованность транспортных средств согласно требований ОП и ТРБ с применением методов, указанных в ГОСТ.
2.2. Проверяет у водителей наличие и сроки действия документации, предусмотренной ПДД.
2.3. Разрешает выезд на линию только технически исправных и укомплектованных транспортных средств в соответствии с требованиями ПДД, ОП и ТРБ, удостоверяя разрешение своей подписью в путевом листе водителя, а также отмечает фактическое время выезда с базы (гаража) и возвращения на базу (в гараж).
2.4. Следит за наличием в путевых листах:
Штампа предприятия;
Штампа и подписи медицинского работника;
Записей показаний спидометра и остатков топлива;
Отметок о метеорологических и дорожных условиях;
Записей и отметок работников ГИБДД и других должностных лиц.
2.5. Информирует ежедневно начальника СБД и ТК о техническом состоянии транспортных средств, вышедших на линию, а вечером следит за своевременным возвращением их на базу. Направляет в ремонтное подразделение неисправные транспортные средства, вернувшиеся с линии.
2.6. Ведёт ежедневно журналы учета:
Выхода транспортных средств на линию и их возвращения на БПО с указанием фактического времени выезда и возвращения на БПО, количества топлива, показаний спидометра;
Учета состояния спидометрового оборудования;
Замера токсичности и дымности отработавших газов;
Регистрации повреждения автомобилей аварийного характера;
Возврата транспортных средств с линии по причинам технической неисправности;
Проверки суммарного люфта рулевого колеса автомобилей;
Замера давления в шинах.
2.7. Производит лично замеры остатков топлива в баках, снимает показания спидометра, производит записи фактических данных (остатки топлива и показания спидометра) в путевых листах и журнале выхода транспортных средств на линию.
2.8. Контролирует лично техническое состояние спидометрового оборудования, а также наличие и исправность его пломбировки (ободок, привод, датчик, разъемные соединения). При выявлении каких-либо нарушений производит детальный осмотр всех составных частей спидометрового оборудования. Обо всех выявленных нарушениях технического состояния спидометрового оборудования, его пломбировки и выявленных в процессе осмотра недостатках немедленно сообщает начальнику службы БД и ТК.
2.9. Производит лично пломбировку элементов спидометрового оборудования после их замены в результате неисправностей или выхода из строя.
2.10. Контролирует состояние внешнего вида автомобилей, чистоту в салонах легковых автомобилей, автобусов, микроавтобусов и вахтовых автомобилей, кабинах автомобилей, наличие и исправность в них средств пожаротушения, освещения, аптечек, знаков аварийной остановки, сигнальных жилетов; в автобусах и вахтовых автомобилях – наличие и исправность звуковой и световой связи с водителем, устройств аварийного открывания дверей. Не допускает наличие посторонних предметов в салонах автобусов, микроавтобусов и вахтовых автомобилей.
2.11. Ведёт ежедневный учет с нарастающим итогом суточного пробега транспортных средств в километрах и наработку навесного оборудования в мото-часах, оформляет заказы на ТО в ремонтное подразделение и контролирует качество их исполнения.
2.12. Определяет за два дня вперед количество транспортных средств для постановки на техническое обслуживание, учитывая нормы пробега и наработку мото-часов.
2.13. Заполняет листки учета технического обслуживания и ремонта транспортных средств.
2.14. Согласовывает заказы на проведение ТО с начальником службы эксплуатации и начальниками колонн (транспортных подразделений).
2.15. Отстраняет от управления транспортными средствами водителей, не прошедших медицинского освидетельствования, находящихся в нетрезвом, болезненном или утомленном состоянии.
2.16. Требует от ремонтного подразделения проведения качественного ремонта и технического обслуживания транспортных средств.
2.17. Требует от начальников транспортных и ремонтных подразделений соблюдения технологии и качества при выполнении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, правильной расстановки техники на территории базы (гаража).
2.18. Соблюдает требования охраны труда, установленные законами и иными нормативными правовыми актами, а также правилами по охране труда.
2.19. Правильно применяет средства индивидуальной и коллективной защиты.
2.20. Проходит обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по охране труда, оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, проверку знаний требований охраны труда.
2.21. Немедленно извещает своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, о каждом дорожно-транспортном происшествии с участием транспорта предприятия или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе, о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления).
2.22. Проходит обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течении трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования).
2.23. Обеспечивает постоянный порядок на территории КТП и требует его поддержания от других лиц, находящихся на ней.
2.24. Соблюдает трудовую дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка, нормы служебной этики и культуру производства.
2.25. Выполняет устные указания и разовые поручения непосредственного руководителя.
3. Взаимоотношения.
Механик КТП взаимодействует с руководителями и специалистами транспортных подразделений, служб, путем обмена информацией, совершения совместных, согласованных и встречных действий, обусловленных должностными обязанностями.
4. Права.
Механик КТП имеет право:
4.1. Знакомиться с проектами документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения на предприятии.
4.2. Вносить предложения начальнику службы БД и ТК по вопросам несогласия с действиями должностных лиц, водителей и рабочих для принятия соответствующих мер.
4.3. Вносить предложения начальнику СБД и ТК по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными должностной инструкцией, улучшению условий труда, организации работы по содержанию транспортных средств в технически исправном состоянии и организации работ по техническому обслуживанию транспортных средств.
4.4. Участвовать в решении вопросов, входящих в его компетенцию.
4.5. Требовать от начальника службы БД и ТК оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.
4.6. Отказаться от выполнения устных указаний и разовых поручений непосредственного руководителя, если они противоречат действующему законодательству или требованиям безопасности.
4.7. Запрашивать лично или по поручению начальника службы БД и ТК и получать от подразделений предприятия необходимую информацию и документы для качественного и своевременного выполнения своих должностных обязанностей.
4.8. Вносить предложения о поощрении отдельных работников, а также о привлечении виновных к ответственности.
5. Ответственность.
Механик КТП несет ответственность за:
5.1. Неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.
5.2. Правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, в пределах, определенных действующим административным, гражданским и уголовным законодательством РФ.
5.3. Нарушение законодательства о труде, норм охраны труда и пожарной безопасности.
5.4. Несоблюдение условий конфиденциальности служебной информации предприятия.
5.5. Невыполнение или ненадлежащее выполнение правил внутреннего трудового распорядка.
5.6. Несвоевременное и некачественное выполнение приказов, распоряжений и указаний руководства предприятия и непосредственного руководителя.
На сегодня все. Пишите комментарии, задавайте вопросы.
Общие положения 1.1. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) относится к категории специалистов. 1.2. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) назначается на должность и освобождается от нее приказом руководителя организации по представлению заместителя руководителя организации по эксплуатации (главного инженера, начальника автомобильной колонны, иного должностного лица). 1.3. На должность механика автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) назначается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы по специальности на автомобильном транспорте не менее 3 лет или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на автомобильном транспорте не менее 5 лет. 1.4.
Должностная инструкция механика по автотранспорту
Должностная инструкция механика по автотранспорту является документом, в котором прописываются функции, задачи, обязанности и права работника. Как правило, документ составляется с учетом наличия работников, находящихся у механика в подчинении, и круга ответственности, возлагаемой на сотрудника.
Об особенностях должностной инструкции механика расскажем в статье. Должностная инструкция механика Должностные обязанности механика гаража Должностные обязанности автомеханика и механика по транспорту Подписывайтесь на нашканал в Яндекс.Дзен! Подписаться на канал Должностная инструкция механика Механик - это специалист по обслуживанию транспортной техники и различных механизмов на предприятии.
Однако в некоторых организациях эту должность трактуют более широко, включая в обязанности сотрудника управление автопарком, находящимся в собственности учреждения.
Механик по автотранспорту: должностная инструкция и обязанности
Соблюдать правила внутреннего трудового распорядка компании, делового общения, нормы служебного этикета, служебную субординацию. 4. Права Главный механик имеет право: 4.1. Вносить на рассмотрение руководства компании предложения по совершенствованию организации эксплуатации автотранспортных средств, грузоподъемных механизмов, подбору и подготовке водителей, технического персонала.
4.2. Сообщать непосредственному руководителю о выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках и вносить предложения по их устранению. 4.3. Вносить на рассмотрение непосредственного руководителя предложения о поощрении (наказании) водителей, технического персонала по итогам работы за месяц (квартал, год) и (или) по результатам выполнения отдельных поручений руководства компании.
4.4.
Результаты работы механика автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) оценивает заместитель руководителя организации по эксплуатации (главный инженер, начальник автомобильной колонны, иное должностное лицо). 5.2. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) несет ответственность за: — неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей; — несоблюдение правил внутреннего трудового распорядка, правил и норм охраны труда и пожарной безопасности; — причинение материального ущерба организации — в соответствии с действующим законодательством.
Должностная инструкция механика
Запрашивать лично или по поручению руководства организации от подразделений организации и иных специалистов информацию и документы, необходимые для исполнения своих должностных обязанностей. 3.5. Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.
4. Взаимоотношения (связи по должности) 4.1. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) непосредственно подчиняется заместителю руководителя организации по эксплуатации (главному инженеру, начальнику автомобильной колонны, иному должностному лицу). 4.2. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) осуществляет взаимодействие с руководителями всех структурных подразделений организации по вопросам, входящим в его компетенцию.
5. Оценка работы и ответственность 5.1.
Внимание
Несет административную ответственность за не использование предоставленных прав, нарушение правил внутреннего трудового распорядка компании, служебной субординации, разглашение коммерческих секретов и служебной тайны. 6. Порядок пересмотра должностной инструкции 6.1. Настоящая должностная инструкция пересматривается (уточняется) ежегодно.
6.2.
Изменения в инструкцию могут быть внесены службой персонала по представлению с последующим их утверждением Генеральным директором компании. 6.3. Главный механик должен быть ознакомлен с внесенными в инструкцию изменениями под роспись.
« » 20 года. (непосредственный руководитель) Ознакомлены: © ООО «Мосмедавто».
Должностные обязанности механика по транспорту
Стоит также отметить, что рассматриваемого специалиста назначает непосредственно директор (или декан) учебного заведения — это прописывает и должностная инструкция механика по автотранспорту. Обязанности главного механика по автотранспорту Главный механик, конечно же, обладает большим спектром обязанностей, чем обычный специалист — на то он и главный. Какими же функциями обладает это лицо? Главный механик обязан:
- контролировать весь процесс качественной и бесперебойной эксплуатации транспорта;
- контролировать процесс проведения ремонтных работ в автоколонне или автопарке;
- грамотно организовывать планирование, ставить цели, намечать какие-либо рабочие задачи и т.
Должностные инструкции механика по автотранспорту
В некоторых местах берут на работу перспективных молодых ребят, едва окончивших колледжи и ПТУ, в других же требуют специалистов с высшим образованием и трехлетним опытом работы. Должностная инструкция механика по автотранспорту предполагает прохождение курсов для автомехаников с получением диплома, сертификата или удостоверения с указанным разрядом.
Главное — знание устройства подвижного состава, умение правильно собирать и разбирать важные механические узлы, выявлять причину неисправности и применять правильные методики ремонтных работ. Удостоверение механика по автотранспорту не гарантирует наличия всех этих знаний у претендента, но оно должно быть по правилам кадрового учета и трудового законодательства. Личные качества работника Должностная инструкция механика по автотранспорту не предполагает наличия каких-либо особых качеств характера у работника.
Должностные обязанности механика по ремонту транспорта
Важно
Вести учет и анализ причин дорожно-транспортных происшествий и нарушений водителями правил дорожного движения. 3.20. Осуществлять контроль за соблюдением водителями правил и норм охраны труда и техники безопасности, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка, производственной санитарии и противопожарной защиты.
3.21.
Организовать предрейсовые медицинские осмотры водителей и контроль за прохождением водителями компании предрейсовых осмотров и своевременностью медицинских переосвидетельство-ваний. 3.22. Оформлять по решению руководства выделение служебных автомобилей сотрудникам компании для наиболее полного и оперативного выполнения возложенных на них трудовых обязанностей, проверять при необходимости у сотрудников знание правил дорожного движения, навыки вождения транспортных средств в городе.
3.23. Взаимодействовать с ГИБДД и транспортной инспекцией.
Механик должен знать 2) Механик при выполнении своих должностных обязанностей должен знать: постановления, распоряжения, приказы, методические, нормативные материалы по организации ремонта оборудования, зданий, сооружений; организацию ремонтной службы на предприятии; Единую систему планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования; перспективы технического развития предприятия; технические характеристики, конструктивные особенности, назначение, режимы работы и правила эксплуатации оборудования предприятия; организацию и технологию ремонтных работ; методы монтажа, регулировки и наладки оборудования; основы технологии производства продукции предприятия; порядок составления паспортов на оборудование, инструкций по эксплуатации, ведомостей дефектов, спецификаций и другой технической документации. 3) Требования к квалификации.
Например, работник должен:
- организовывать плановый и своевременный ремонт имеющегося транспорта;
- периодически составлять планы, связанные с техническим обслуживанием автотранспорта;
- контролировать график проведения ремонтных работ;
- составлять заявки на получение каких-то определенных технических элементов;
- разрабатывать меры по экономному пользованию техническим оборудованием;
- проводить инструктаж начинающих работников
…и многое другое. На самом деле, функций у работника много. Должностная инструкция механика по автотранспорту прописывает действительно большое количество обязанностей, и рассмотреть их все получится лишь с большим трудом.
Выше, однако, были названы самые основные функции работника.
Должностные обязанности главного механика по транспорту
Основные задачи и функции Основными задачами главного механика является организация технически грамотной эксплуатации автотранспортных средств, обеспечение безопасности дорожного движения, технического контроля автомобильного транспорта, средств механизации производственных процессов на складах компании. В интересах выполнения основных задач главный механик во взаимодействии с отделами логистики, грузоперевозок участвует в формировании основ транспортной политики компании по обоснованию численности автотранспортных средств с учетом решения основных производственных задач и перспектив развития, экономически целесообразного юридического оформления прав собственности (аренды) на автотранспортные средства и механизмы, реализации программы компании «корпоративный автомобиль», обновлению парка автомашин и механизмов, обучению водителей, обслуживающего технического персонала и контролю их работы.
В последнее время профессия механика по автотранспорту стала очень востребованной. И это не удивительно: специалисты, грамотно разбирающиеся в автомобилях, нужны повсюду. Все о профессии механика по автотранспорту будет рассказано далее.
Кто такой механик по автотранспорту?
Во многих городах существуют так называемые автопарки. Предназначены они для стоянки маршрутного транспорта, для грузовых автомобилей или для обычных машин. Конечно же, такие стоянки необходимо кому-то обслуживать. Человека, который способен качественно обслужить автомобиль и провести ремонтные работы, называют механиком по автотранспорту (реже - механиком в автоколонне).
К такому работнику предъявляются довольно высокие требования. Например, должностная инструкция механика по автотранспорту прописывает, что рассматриваемый специалист обязан иметь высшее техническое образование, некоторый опыт работы и, конечно же, большой багаж знаний. Помимо этого, профессиональный работник должен обладать еще и определенными чертами характера. Сюда относится, например, отзывчивость, стрессоустойчивость, хорошая память, умение работать в коллективе и многое другое. Обладает механик по автотранспорту и рядом обязанностей. Их также регулирует по автотранспорту.
Обязанности механика по автотранспорту
Какими обязанностями обладает представитель рассматриваемой профессии? Стоит привести некоторые основные функции специалиста.
Например, работник должен:
- организовывать плановый и своевременный ремонт имеющегося транспорта;
- периодически составлять планы, связанные с техническим обслуживанием автотранспорта;
- контролировать график проведения ремонтных работ;
- составлять заявки на получение каких-то определенных технических элементов;
- разрабатывать меры по экономному пользованию техническим оборудованием;
- проводить инструктаж начинающих работников
И многое другое. На самом деле, функций у работника много. Должностная инструкция механика по автотранспорту прописывает действительно большое количество обязанностей, и рассмотреть их все получится лишь с большим трудом. Выше, однако, были названы самые основные функции работника.
Кто такой механик по автотранспорту в школе?
Механик по автотранспорту присутствует далеко не в каждом учебном заведении, особенно в странах СНГ.
Чего не скажешь, например, о европейских государствах или США. Там рассматриваемый работник - это действительно важное лицо, следящее за парком школьного транспорта. И все-таки в России есть своя должностная инструкция механика по автотранспорту в школе, а стало быть, и свои специалисты также имеются. Стоит привести основные функции такого работника. Так, работник обязан исполнять все те же обязанности, что и обычный специалист. Однако помимо этого он должен:
- уметь оказывать доврачебную помощь;
- уметь проводить эвакуацию;
- знать технику безопасности;
- участвовать в модернизации транспортных средств и т. д.
Стоит также отметить, что рассматриваемого специалиста назначает непосредственно директор (или декан) учебного заведения - это прописывает и должностная инструкция механика по автотранспорту.
Обязанности главного механика по автотранспорту
Главный механик, конечно же, обладает большим спектром обязанностей, чем обычный специалист - на то он и главный.
Какими же функциями обладает это лицо? Главный механик обязан:
- контролировать весь процесс качественной и бесперебойной эксплуатации транспорта;
- контролировать процесс проведения ремонтных работ в автоколонне или автопарке;
- грамотно организовывать планирование, ставить цели, намечать какие-либо рабочие задачи и т. д.;
- следить за финансовой частью предприятия и запрашивать финансирование у руководства;
- организовывать весь необходимый рабочий инвентарь;
- делать своевременные проверки;
- и в целом руководить деятельностью специалистов.
Все вышеперечисленные и иные функции и обязанности прописывает, конечно же, должностная инструкция автотранспорта.
Права механика по автотранспорту
Каждый работник по Трудовому кодексу РФ наделен некоторыми правами, а также несет определенную ответственность. Не является исключением и рассматриваемый специалист. Права и ответственность работника прописывает должностная инструкция механика по автотранспорту. ООО, ОАО или ЗАО - любой тип организации обязан предоставлять своему специалисту рабочие права.
Среди них, например:
- Право работника на запрос необходимых для работы документов и нормативных актов.
- Право вносить руководству на рассмотрение какие-либо идеи, предложения или планы по улучшению деятельности организации.
- Право требовать защиту и социальные гарантии.
- Право на спецодежду и спецобувь.
- Право повышать уровень своей квалификации
- И многое другое.
Ответственность механика по автотранспорту
Как уже было сказано выше, несет рассматриваемый работник и определенную ответственность за свои рабочие функции. Что говорит об этом должностная инструкция механика по автотранспорту (РК, РФ, РБ или Украины)? Работник обязан нести ответственность:
- за полное невыполнение или выполнение ненадлежащим образом своих должностных обязанностей;
- за причинение какого-либо материального ущерба организации;
- за совершение правонарушения на рабочем месте;
- за нарушение трудовой дисциплины или техники безопасности;
- за систематические прогулы или опоздания;
- за предоставление неверной информации начальству или другим предприятиям;
- за разглашение рабочей тайны;
- за невыполнение приказов начальства и т. д.
Действия работника согласно охране труда перед рабочей сменой
Обязанности, права и ответственность работника прописывает должностная инструкция механика по автотранспорту. По пожарной безопасности и рабочей дисциплине существует другой документ. Именуется он "охраной труда". Там прописаны все необходимые правила по технике безопасности для работников.
В частности, о действиях специалиста перед началом рабочей смены там говорится следующее:
- Необходимо проверить наличие спецодежды и спецобуви, отследить наличие неисправностей в средствах индивидуальной защиты (и лишь при полной исправности этих средств их можно будет применять по назначению).
- Нужно запросить задание у руководителя организации или у главного механика.
- Необходимо подготовить все нужные для работы средства, а именно инструменты, электроприборы, орудия и т. д.
- Нужно проконтролировать целостность имеющегося инструментария; проверить наличие заземления оборудования.
- Необходимо проконтролировать и оптимальный уровень освещенности, необходимый для эффективной работы.
Лишь после того, как все вышеперечисленные факторы будут соблюдены, работник сможет приступать к работе.
О безопасности во время работы
Сотрудник обязан соблюдать технику безопасности и во время работы. Это прописывает должностная инструкция механика по автотранспорту. Образец такого документа представлен ниже.
Прописывает это и охрана труда. Последний документ, в частности, гласит следующее:
- Работник обязан работать с имеющимся транспортом аккуратно и даже бережно; должен знать технические характеристики машин и работать в соответствии с ними.
- Сотрудник должен соблюдать чистоту.
- Работник обязан постоянно контролировать наличие предупреждающих и запрещающих табличек.
- Работнику запрещено проводить любые экспериментальные действия с имеющейся техникой без разрешения на то руководства.
- Сотрудник должен следить за различными деталями и элементами и не допускать их потери.
Конечно же, документ по охране труда прописывает для работника гораздо большее количество требований. Все их можно найти в соответствующих образцах или запросить у начальства (в случае работы в автопарке).
Действия работника согласно охране труда после рабочей смены
Не менее важны действия работника и по окончании рабочей смены. Ведь можно запросто не уследить за какой-то технической мелочью, которая в дальнейшем может превратиться в громадную проблему.
Документ по охране труда прописывает по этому поводу следующее:
- Работник обязан провести уборку рабочего места.
- Сотрудник предприятия должен обесточить все имеющиеся электроинструменты.
- Инструментарий необходимо спрятать в надежные для хранения места.
- Руководству необходимо сообщить обо всех неполадках, выявленных во время рабочего процесса.
Только соблюдая все эти предписания, можно исключить возникновение нештатных ситуаций в автопарке.